Передумови
Температура в салоні громадського транспорту відрізняється від умов у стаціонарних будівлях і впливає на комфорт та продуктивність водіїв. У міському парку ручні перевірки не встигають за кількістю машин.
Муніципалітет Шеллефтео має власну мережу LoRaWAN®. Skellefteå Kraft і Skellefteå Buss використали її, щоб підвищити ефективність роботи понад 80 автобусів і покращити умови праці водіїв. Раніше температуру в автобусах не контролювали, а на початку зміни в салоні не повинно бути занадто холодно.
Виклики
Зимові умови
У міських маршрутах двері відкриваються часто, і тепле повітря виходить із салону. Через проблеми в депо автобус може вийти на ранковий рейс із недостатньою температурою.
Відсутність даних
Немає картини температури в реальному часі. Історії змін температури не було, тому розбирати скарги водіїв було складно.
Масштабування
Наявні на ринку рішення дорогі та складні. Для встановлення в десятках автобусів потрібне просте й гнучке рішення.
Рішення
Датчики в салонах. У кожен автобус встановили бездротовий датчик температури EM300-TH. Спершу пілот на 10 автобусах, після задовільних результатів рішення розгорнули приблизно на 80 автобусах. Складного монтажу немає, а тривалий термін роботи від батареї спрощує обслуговування. Встановлення виконали власними силами.
Мережа LoRaWAN®. Покриття всього міста забезпечує один зовнішній LoRaWAN®-шлюз UG67. Він приймає дані з датчиків усіх автобусів і передає їх на платформу.
Платформа та сповіщення. Дані збираються в хмарній платформі TH1NG (IoT Open), де вже була функція моніторингу температури, тому додаткової підготовки не знадобилося. Менеджери аналізують історію та отримують автоматичні сповіщення в застосунку, якщо вночі температура в автобусі падає нижче заданого рівня.
Результат
Швидша робота сервісного персоналу
У завантажений ранок техніки зосереджуються на автобусах із проблемою температури. Вони також бачать автобуси, що стоять у інших депо муніципалітету.
Історія температури
Після скарги водія можна переглянути зміну температури, зокрема під час руху, і простіше знайти причину несправності.
Сповіщення в реальному часі
Якщо вночі температура падає нижче порогу, відповідальні отримують автоматичний сигнал у застосунку. Вони замінюють автобус або прогрівають його до виїзду. Причиною може бути, наприклад, коротке замикання кабелю чи незакритий апарель.
Охоплення 80 автобусів
Датчики працюють на автобусах по всьому місту. Наступний етап — моніторинг температури в туалетах, якими користуються водії.
Партнер
Про Kubang AB
Kubang AB — північний дистриб'ютор IoT-продукції. Рішення поставили разом із TH1NG, постачальником цифрової інфраструктури, у січні 2023 року.
Джерело: Milesight. Стислий виклад нашими словами, фото — Milesight. Повна історія на milesight.com ↗
Схожа задача на вашому об'єкті?
Підберемо обладнання й знайдемо партнера-інтегратора у вашому регіоні.